道路資源向大眾傾斜

豐澤街和刺桐路已設(shè)置公交專用車道

緩解城市擁堵的方法之一就是發(fā)展公共交通，而保證公交優(yōu)先包含多個方面，如加大公交場站、公交�？空镜然�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，而配備公交專用道也是其中重要的一方面。公交專用道如何使用？昨日，記者就此進(jìn)行探訪。

豐澤街刺桐路均設(shè)公交專用道

記者了解到，《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ga/t507—2004公交專用車道設(shè)置》提出，城市主干道滿足下列條件之一時宜設(shè)置公交專用車道：路段單向機(jī)動車道4車道以上（含4車道），斷面單向公交車流量大于90輛/高峰小時；路段單向機(jī)動車道3車道，單向公交客運(yùn)量大于4000人次/高峰小時，且公交車流量大于100輛/高峰小時；路段單向機(jī)動車道2車道，單向公交客運(yùn)量大于6000人次/高峰小時，且公交車流量大于150輛/高峰小時。

根據(jù)此規(guī)定，目前我市有兩條道路設(shè)置了公交專用道，分別為豐澤街和刺桐路。市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院張總工程師介紹，公交車行駛道路主要包括公交優(yōu)先道、公交專用道、公交專用路。目前市區(qū)刺桐路設(shè)置有全長3.4公里的公交專用道，為最靠近右邊的一條，紅綠燈路口的公交專用道也是整條專用道的組成部分。

使用公交專用道分為兩種情況

市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，豐澤街公交專用道實(shí)際上指的是“公交專用進(jìn)口道”，旨在保證公交車輛快速通過路口，目前還不是全程的專用車道，在距離路口50米處有指示牌標(biāo)識。非公交車輛見到相關(guān)標(biāo)識后，應(yīng)選擇其他車道行駛，否則交警部門將按違反規(guī)定使用專用道處100元罰款。

張總工程師表示，公交專用道的使用分為兩種，一種是任何時段都只允許公交車與應(yīng)急車輛行駛，另一種則限制時間為高峰時段。我市設(shè)計(jì)部門將與交警部門、公交公司進(jìn)一步探討如何規(guī)范刺桐路公交專用道。他表示，近期也可考慮只限高峰時段，等運(yùn)行一段時間以后再考慮全天候的使用方式。

新區(qū)道路爭取都設(shè)公交專用道

記者了解到，在新區(qū)建設(shè)中，主要客流走廊有條件的均將設(shè)置公交專用道，而在原有道路上在改擴(kuò)建的同時也將爭取設(shè)置。對于市民提出的，其他條通道擠滿了車，但是公交專用道上卻空蕩蕩的，只有兩三輛車，占用道路資源。張總工程師這樣理解，如果公交專用道上只有公交車行駛，其他車輛無法竄入，那么設(shè)計(jì)公交專用道的目的也就達(dá)到了，也就真正保證了公交優(yōu)先的路權(quán)分配。即使只有一兩輛車，按一輛公交車載客量約等于34輛小汽車來算，道路的資源還是向大眾傾斜的。

市公交發(fā)展有限公司陳副總經(jīng)理也表示，如果能保證公交車行駛公交專用道，對于公交車始末站及途中的準(zhǔn)點(diǎn)率將更有保證。