我國現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位于泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。 洛陽橋，原名“萬安橋”。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇祐五年（公允1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據(jù)史料記載，初建時橋長三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。 建橋九百余年以來，先后修復十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風、橋壞。邵守趙思誠修復；明宣德間（公允1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬歷三十二年（公元 1604年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復；民國二十（公元1932年）蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰(zhàn)爭時期受到嚴重破壞；1993年3月一1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。現(xiàn)橋長73.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104只石獅、l座石亭、7座石塔。 橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄詞，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立于祠內(nèi) 被譽為書法、記文、雕刻“三絕”。 洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由于當時洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——一筏形基礎，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運架梁”的妙法，把一條條重達數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個把生物學運用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，個僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州海外交通事業(yè)的發(fā)展也起著重人的作用。