有網(wǎng)友則認(rèn)為高速出現(xiàn)擁堵是道路的供應(yīng)和需求脫節(jié)，網(wǎng)友“一葉知秋21”表示，中國(guó)現(xiàn)在小汽車(chē)保有量大，高速免費(fèi)必將出現(xiàn)扎堆出行現(xiàn)象，造成交通癱瘓，亞運(yùn)地鐵免費(fèi)就是最好的一個(gè)例子。網(wǎng)友“chnju”說(shuō)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)百姓用公共交通工具出行，對(duì)政策進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

網(wǎng)友“賽富閻焱”認(rèn)為高速免費(fèi)得不償失：“節(jié)日高速免收費(fèi)的政策，貌似為民省錢(qián)。但算上等車(chē)的時(shí)間和等車(chē)燒掉的汽油，開(kāi)車(chē)的人付出的要更多。更壞的是對(duì)環(huán)境的污染�！�

不少網(wǎng)友則指出，高速公路免費(fèi)是大勢(shì)所趨，不能因?yàn)槎侣范�受詬病。網(wǎng)友“jnl2006”說(shuō)：“沒(méi)有必要叫停，萬(wàn)事開(kāi)頭難，不能因?yàn)橛欣щy而原地踏步。應(yīng)該加強(qiáng)管理和疏導(dǎo)，有幾次經(jīng)驗(yàn)后，整個(gè)機(jī)制就會(huì)更加成熟�！�

福建師范大學(xué)公共管理學(xué)院教授張鈴棗認(rèn)為，國(guó)家出臺(tái)重大節(jié)假日免收7座及以下小型客車(chē)通行費(fèi)的政策，目的主要是為了刺激消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需。

對(duì)于高速免費(fèi)造成的擁堵，張鈴棗認(rèn)為，一方面是由于高速免費(fèi)，大家都想“搭便車(chē)”，車(chē)流量劇增，造成資源過(guò)度使用的“公地悲劇”，每一個(gè)人都有權(quán)使用資源，但沒(méi)有人有權(quán)阻止他人使用。但更主要的原因還在于，整個(gè)社會(huì)文明行車(chē)的習(xí)慣還沒(méi)有形成，駕駛員在路上沒(méi)有嚴(yán)格遵守交通秩序，應(yīng)該補(bǔ)上這一課。

高速免費(fèi)通行后，福建境內(nèi)各條高速車(chē)流劇增。據(jù)省交通運(yùn)輸廳7日晚數(shù)據(jù)，9月30日-10月7日，我省高速公路車(chē)流量突破了1000萬(wàn)輛，日均130萬(wàn)輛以上，同比大幅增長(zhǎng)了七成。普通公路“五橋一隧”總車(chē)流量為283.6萬(wàn)輛，其中，免費(fèi)通行的小型客車(chē)增長(zhǎng)幅度較大，通行總量達(dá)到206.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%。

針對(duì)高速路上出現(xiàn)的擁堵，福建省交通運(yùn)輸廳采取了多項(xiàng)措施，包括落實(shí)好節(jié)日期間在建養(yǎng)護(hù)工程施工路段暫停施工，加強(qiáng)出行引導(dǎo)，配合公安交警部門(mén)實(shí)行間歇性分流、限量放行等。同時(shí)，通過(guò)廣播、路面情報(bào)板、收費(fèi)站入口顯示屏等，引導(dǎo)7座及以下小客車(chē)駕駛員在10月7日24：00前提前出口，減少收費(fèi)爭(zhēng)議。 7日全省高速公路迎來(lái)返程高峰，但福建境內(nèi)的各條高速公路并未出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象，有個(gè)別路段發(fā)生交通事故，造成了局部的擁堵。

據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，與一些省份在高速出入口擁堵的情況不同，我省主要擁堵的情況是路面擁堵，主要原因是部分路段發(fā)生交通事故，高速公路的出入口并未出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間擁堵。