昨日，中心市區(qū)部分派出所民警在轄區(qū)道路開展電動車整治行動，重點查處電動車不按道行駛亂象。11時許，在市區(qū)涂門街關帝廟由東往西方向，記者觀察的10分鐘內，途經(jīng)的75輛電動車中，有23輛駛入機動車道。電動車上機動車道要處罰20元，市民為什么要選擇與機動車爭道搶行，是安全意識淡漠還是違法成本低，抑或是其他原因，記者就此進行調查。

昨日下午，鯉城公安分局開元派出所民警在南俊路與東街交叉路口設卡糾違。眼見非機動車道內車輛并不多，但電動車卻頻頻出現(xiàn)在車流密集的機動車道上，與機動車爭道搶行。劉女士騎著電動車在車流中左閃右躲，好不容易到了路口卻被民警攔了個正著。她說自己習慣騎在機動車道上，這樣速度比較快。

民警在路口查糾，后面的電動車都較自覺地騎到非機動車道上，但在其他沒有查糾的路口，還是存在較多的亂象。不僅違規(guī)駛上機動車道，不少電動車過馬路時，不走斑馬線，而是選取“捷徑”斜著橫穿馬路，在機動車道上拐彎，險象環(huán)生。

相較于老城區(qū)擁擠的非機動車道，新城區(qū)的非機動車道顯得寬廣，然而，仍有不少電動車車主不按道行駛。10時45分許，3輛電動車并排出現(xiàn)在刺桐路公交專用道上，占據(jù)了整整一個車道，然而此時非機動車道內車流卻很小。

電動車為何避開車流量小的非機動車道，闖入機動車道。市民李先生說“有路難行”，表達了許多電動車車主的心聲。老城區(qū)有些道路，如義全街、南俊路，由于受道路條件所限，沒有設置非機動車道，非機動車只能混行于機動車道上。即使有設置非機動車道，有的道路非機動車道也難行。李先生說，自己經(jīng)常騎著電動車在非機動車道上，但有的非機動車道存在占道經(jīng)營、車輛隨意停放現(xiàn)象，這使原本狹窄的非機動車道更加擁擠。時不時還會遇到修路，出行更是不便。如市區(qū)兒童醫(yī)院門口，擺攤設點造成非機動車道擁堵。相比老城區(qū)，新城區(qū)雖然非機動車道通行條件便利，但由于部分非機動車道成為露天停車場，寬敞通達的機動車道，便成了不少電動車的首選。

還有市民表示，道路設施不合理，還是會誤導部分電動車闖入機動車道。如沿溫陵路由北往南方向沿著非機動車道直行，至涂門街交界處，如果沒有認清路旁的標識，將會駛入機動車道。原來，該路段的非機動車道有個岔口，非機動車行駛至路口前，需要提前拐入人行道，不然一不小心就會誤闖。由于牽著笨重的電動車過人行天橋不方便，許多市民便討巧地從天橋下經(jīng)過。

民警介紹，在最近幾次的查處行動中，電動車不按道行駛占據(jù)了電動車違法行為的90%，而且有許多事故都與電動車不按道行駛有關。電動車特別是超標電動車速度堪比摩托車，但制動性能差，制動距離大，發(fā)生交通事故的危險性高。市交巡警支隊有關人士提醒，電動車車主應加強自身安全意識，自覺將電動車行駛在非機動車道上，在途經(jīng)沒有非機動車道時應靠右行駛，并保持合理的安全速度，切記不要超載超速。

“有堵，也要有疏�！睂τ陔妱榆囶l上機動車道，有市民建議，除加大整治力度及處罰成本外，應該對市區(qū)的電動車進行有效管理，包括對其配套設施的完善，如非機動車道、過街人行天橋的通行條件要進行改善，增加非機動車道引導標識等，使電動車能夠順暢地在自己的“地盤”行駛。