本報訊（記者黃小玲）泉州－波斯灣航線有望年內開通的消息，讓760多萬泉州人為之沸騰。從海上前往波斯灣這樣一個與泉州有密切商貿往來的異國他鄉(xiāng)，1000多年前要花1年多才能到達，如今只要15天就能到同一目的地。

歷史：一年多到達彼岸

據(jù)歷史文獻記載，波斯灣和泉州有著1000多年的歷史淵源。

公元7世紀，伊斯蘭教傳入中國。隨著泉州港的日漸繁榮，大量來自波斯灣港口的船只駛入了泉州港。那時，泉州街頭巷尾到處可以見到波斯商人的身影。他們中有很多人居住在泉州。他們除了從事貿易活動之外，還參與了其他一些活動。

到了宋元時期，以泉州作為始發(fā)港的國際航線已有六條主線，其中一條通往波斯灣：從泉州乘大船經(jīng)南海、三佛齊到印度的故臨，換乘小船向西北航行，沿印度、巴基斯坦海岸到達波斯灣。這條航線，行程萬里，被史學家稱為海上絲綢之路，成為泉州古代東西交通和國際貿易的一條重要航線。但受當時條件制約，即使順風，往返一趟也需要兩年左右的時間。

今日：15天重走“海絲”路

曾經(jīng)如此輝煌的航線，因種種原因最終消失在歷史長河中，給泉州人留下的是遺憾和緬懷。當中遠集團決定重走海上絲綢之路時，泉州人激動了。

盡管跨越千年歷史，和從前一樣，這航線仍然孕育著無限商機。有關專家稱，泉州的日用品、陶瓷、服裝、鞋類等商品在波斯灣十分暢銷，遺憾的是，貨物多數(shù)是經(jīng)廈門－波斯灣航線走的，“廈門的外貿貨物有70％是泉州的”。

泉州中遠貨運的劉東輝總經(jīng)理認為：“中遠集團開辟該航線有很多優(yōu)勢。首先泉州是波斯灣很大的貨源市場，有貨源就有優(yōu)勢；其次泉州有泊位、碼頭、航道，能夠適應船舶的安全靠離；再者，石湖港離泉州市區(qū)距離很近，交通樞紐發(fā)達�！彼�表示，目前泉州－波斯灣的具體線路還沒有定，但可以肯定的是，目前的海上技術，不再像鄭和下西洋那樣受到帆船速度慢、經(jīng)不起風浪、沒有氣象儀器等因素制約，貨船估計15天就可以直達。

地位：我市第二條始發(fā)國際航線

泉州－波斯灣航線一旦開辟，將成為泉州港為數(shù)不多的國際航線中的一條強線，也將成為我市第二條始發(fā)國際航線。

據(jù)了解，今年6月15日開通的泉州－日本關東航線，是我市改革開放后惟一一條直航航線，因為直航，這一航線比泉州－韓國釜山等為數(shù)不多的國際航線更具競爭力。然而，在廈門－日本關東航線的經(jīng)營策略中，該航線營運2個月后以虧損80萬元草草收攤。

業(yè)內人士分析，泉州－日本關東航線的貨源、時間等因素并不輸給廈門，之所以敗北，主要在于經(jīng)營者實力不夠雄厚。而泉州－波斯灣航線具有那么多優(yōu)勢，加上投資方泉州中遠集團的實力巨大，并不懼怕價格戰(zhàn)策略，已經(jīng)讓市民提前看到了該航線的勃勃生機。

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參與國際航線泉商仍須努力

本報訊（記者黃小玲）泉州－波斯灣航線即將開通，給泉州帶來了無限商機。遺憾的是，泉州不僅國際航線少，且所有國際航線都是借助外來船塢企業(yè)開通的，我市本土船東無力分享蛋糕。

“合作是很正常的。在新的經(jīng)濟形勢下，運輸成本不斷提高，在成本壓力下，不同的船東一起經(jīng)營合作會是一種趨勢�！闭劶笆欠窈腿�州船東攜手打造泉州－波斯灣航線時，泉州中遠貨運總經(jīng)理劉東輝表示有這種可能，只是泉州本土還沒有比較有實力的船塢公司可開外貿線，這主要是“噸位相對小，都在近洋近海航線，沒有外貿船隊，在國外也沒有好的代理商”等原因。但是，中遠集團已經(jīng)在國外培養(yǎng)了200多個成熟的代理網(wǎng)點，泉州本土船塢企業(yè)，可以通過泉州波斯灣等國際航線在泉州港的運作，多了解遠洋航線的運作情況，為今后的參與經(jīng)營打下基礎。

對此，泉州市海事局局長莊贊才也感到惋惜：“開通國際航線，對船員、船舶等各方面的資質要求都很高，目前我市多數(shù)船東，走的都是國內航線，如果要參與經(jīng)營國際航線，那么必須對船舶進行更新改造。泉州只有少數(shù)幾條船符合國際航運的要求，走集裝箱運輸?shù)姆浅Ｉ�。要開辟航線走中東一帶很多方面受到限制，泉州本土航運界還沒有人能夠做到�！�

在此背景下，為鼓勵泉州本土航運業(yè)規(guī)模發(fā)展，市政府日前下發(fā)《泉州市人民政府關于鼓勵航運業(yè)規(guī)模發(fā)展的若干意見》，為航運企業(yè)、航運人才等制訂了一系列鼓勵措施，重點鼓勵發(fā)展萬噸以上散貨運輸船舶和千箱以上集裝箱運輸船舶，積極開辟近遠洋集裝箱班輪運輸，如航運企業(yè)有總運力達10萬噸載重噸的，給予企業(yè)一次性獎勵10萬元人民幣，自有總運力達20萬載重噸的，給予企業(yè)一次性獎勵20萬元人民幣，以此類推，又如航運企業(yè)自主開辟泉州港為出發(fā)港的國際航線（港澳、臺澎金馬航線除外），并持續(xù)經(jīng)營1年及1年以上的，每開辟一條國際航線，給予一次性獎勵50萬元。