從項目呱呱落地開始，泉州船廠注定將卓爾不群。

坐擁湄洲灣最長的深水岸線和全國少有的能讓30萬噸級船舶自由進出的深水良港——斗尾港區(qū)，泉州船廠擁有與生俱來的優(yōu)勢。不僅如此，該船廠所處位置極佳，近乎位于亞洲主航道上，雄踞亞洲、歐洲船只往來的必經(jīng)之路，許多到中東的油輪也會途經(jīng)此地，商業(yè)需求量相當(dāng)可觀。待修船項目全部投產(chǎn)后，泉州船廠將填補東部沿海長江三角洲與珠江三角洲之間約800海里沒有大型修造船廠的空白，未來還將輻射整個亞太地區(qū)，提供方便的一站式服務(wù)。

“國內(nèi)修船廠集中在沿海，大連、舟山、深圳、廣州等地區(qū)都有修造船廠，中間卻跳過了福建。如今，泉州船廠修船項目填補了這一空白，未來30萬噸級超級油輪等船舶可就近在泉州修船，而不用耗時耗力趕到深圳或上海維修�！碧┥绞�化集團有限公司高級顧問陳茂盛告訴記者。

下半年可進塢修船

全部投產(chǎn)后年可修船250艘

全部投產(chǎn)后，泉州船廠修船項目一年可修船250艘，新增產(chǎn)值可達數(shù)十億元，屆時將具備修理、改裝及改造各種型號的油輪、散貨船、滾裝船、集裝箱船等多項能力。

泉州船廠定位于三大業(yè)務(wù)：船舶修理業(yè)務(wù)、海洋石油工程修造業(yè)務(wù)、船舶制造業(yè)務(wù)，其中修船項目占地110公頃，擁有岸線逾3600米，項目總投資38億元，目前已完成投資30億元。

該項目擁有四座大型干塢、九個碼頭，修理能力達到100萬載重噸，其中1#、2#船塢均為30萬噸級以上，可用來維修當(dāng)今世界上最大的油輪、散貨輪和集裝箱船，也適合lng、海上升降式鉆油臺和半潛船等特種船舶，目前已完成大部分主體施工，下半年將實現(xiàn)船舶進塢修理。3#、4#船塢則可修理10萬噸級船舶。

記者昨日在現(xiàn)場看到，作為修船項目重要配套工程，3#及4#碼頭西泊位已全面完工，可滿足30萬噸超級油輪靠泊維修。5臺75—100米長的長臂門座機均已安裝調(diào)試完畢，整裝待命，這兩天將負(fù)責(zé)吊運相關(guān)維修材料到“titan seema”輪上進行維修。

可輻射帶動一兩萬人就業(yè)

周邊已有10多家配套工廠

泉州船廠修船項目投產(chǎn)后，將整合并帶動周邊各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供大量的就業(yè)崗位，為地方帶來豐厚的經(jīng)濟和社會效益。

放眼泉州船廠周邊，福建煉化一體化項目、30萬噸級油碼頭、南埔火電廠、lng電廠、三安鋼鐵公司等項目星羅棋布，區(qū)域基礎(chǔ)配套日趨完善。據(jù)悉，惠安當(dāng)?shù)匾延楷F(xiàn)出精準(zhǔn)機械設(shè)備加工、裝飾材料等10多家與船廠相配套的工廠，船舶維修產(chǎn)業(yè)鏈正在逐漸形成。

就在不久前，與船廠隔海相望的泉港泰山10萬噸級碼頭，迎來首艘油輪，正式投入試生產(chǎn)。未來，油輪在泉港泰山石化碼頭或青蘭山原油碼頭卸油后，可就近在泉州船廠進行檢修，既節(jié)約了船舶運營成本，也將為泉州創(chuàng)造更多的財富。

據(jù)了解，修船產(chǎn)值每增加10億元，可至少帶動近1萬名修船工人就業(yè)。泉州船廠修船項目投產(chǎn)后，預(yù)計可帶來1萬—2萬個左右的就業(yè)崗位，為當(dāng)?shù)氐氖Ｓ鄤趧恿μ峁┏雎�，帶動周圍群眾發(fā)展致富。在與之隔海相望的石獅，還有已開辦了3年的泉州泰山航海職業(yè)學(xué)院為其源源不斷地輸送后備人才。