昨日上午11時許，泉州灣北岸秀涂村旁，一根重達(dá)10噸的樁基在機(jī)器轟鳴聲和鞭炮聲中緩緩扎入大海，泉州灣跨海大橋主橋工程就此掀開建設(shè)篇章，泉州海灣型城市建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。 □本報記者 黃小玲 通訊員 音北

施工平臺先行動工

這是泉州灣跨海大橋打入海底的首根鋼管樁，它將深深扎根在海平面下30.5米的地方，未來還將有幾百根這樣的樁基，共同撐起這座備受矚目的跨海大橋。

項目動工后，施工單位將組織精干力量，有序推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。中交二航局泉州灣跨海大橋路基土建工程a4標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理唐啟告訴記者：“這個橋本身技術(shù)含量比較高，我們會召集相關(guān)專業(yè)的人員進(jìn)行策劃、研究、分析并制定詳細(xì)方案，充分發(fā)揮我們的技術(shù)實(shí)力，爭取把這個跨海大橋建成世界一流的精品橋梁。現(xiàn)在開始做的是施工平臺，接下來就是做樁基的鋼木�！睋�(jù)悉，該公司承建的是跨海大橋的主橋標(biāo)段，主要工程量包括南北兩個主墩、兩個過渡墩、兩個輔助墩以及上部結(jié)構(gòu)施工和北岸1.05公里的深水區(qū)引橋下部基礎(chǔ)施工，合同工期36個月。

南北兩岸六個標(biāo)段同時建設(shè)

作為環(huán)城高速公路三期，泉州灣跨海大橋起于晉江新塘鎮(zhèn)，接在建的環(huán)城高速公路二期晉石高速公路，于石獅蚶江跨越泉州灣，經(jīng)秀涂，止于惠安塔埔，再接入剛剛通車不久的環(huán)城高速公路一期南惠高速公路，全長約27公里（跨海大橋約12.45公里）。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，蚶江互通至秀涂互通段采用雙向八車道，其余路段采用雙向六車道，項目估算總投資60多億元，工期大約三年。

大橋路線長、跨度大，施工難度不小，質(zhì)量安全被列為頭等大事。福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理公司副總工齊云慧表示：“我們準(zhǔn)備盡公司的所有技術(shù)力量來完成這個任務(wù)，將從質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保乃至費(fèi)用控制等多方面把大橋建設(shè)好，并在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)45個月內(nèi)完成橋面鋪裝的目標(biāo)，為福建省跨海大橋的建設(shè)豎起一個豐碑。”

與此同時，大橋的引橋、互通等配套工程也在昨日開工，南北兩岸六個標(biāo)段同步建設(shè)。作為泉州環(huán)城高速的重要組成部分，泉州灣跨海大橋成型后將出石湖、越泉灣、入秀涂，與泉州大大小小近3000座橋一起促使泉州交通由玦成環(huán)，云集人流、物流、信息流、資金流，聚合980平方公里環(huán)灣區(qū)域，同時將大大強(qiáng)化中心市區(qū)、晉江、石獅、惠安和泉州臺商投資區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)組團(tuán)之間的優(yōu)勢互補(bǔ)和經(jīng)濟(jì)輻射，從而使得泉州的一體化、工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化步伐加速。

市區(qū)金梅安置小區(qū)方案競賽結(jié)果揭曉

記者昨日從市東海片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部獲悉，市區(qū)金梅安置小區(qū)建筑方案競賽結(jié)果揭曉。

金梅安置小區(qū)位于豐澤區(qū)東海街道東梅社區(qū)雞冠山北側(cè)，交通便捷，區(qū)位條件良好。該項目總用地面積約11.73萬平方米，由三個地塊組成，總建筑面積約39.55萬平方米，規(guī)劃建設(shè)10多幢22—27層的高層建筑及部分商業(yè)、幼兒園、社區(qū)服務(wù)中心等配套設(shè)施。該小區(qū)主要用于蟳埔及其周邊拆遷范圍內(nèi)拆遷戶的安置，工程預(yù)計明年動工。

競賽中拔得頭籌的方案將項目主題確定為“文化、生態(tài)”，力圖創(chuàng)造具有“生態(tài)生活”特色的優(yōu)雅居住環(huán)境，利用帶狀的林蔭步道形成貫穿整個空間范圍的綠化系統(tǒng)，配合點(diǎn)狀的綠地，真正將“花園綠化”實(shí)現(xiàn)在每家每戶門前。