經(jīng)過施工單位250多天的奮戰(zhàn)，昨日，坪山路妙云街至新農(nóng)校段新建高架橋工程通車，比原計(jì)劃提前45天。經(jīng)過有關(guān)單位對橋體進(jìn)行動(dòng)靜載承載力檢測，初步判斷基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

改變交通擁堵現(xiàn)狀

坪山路新高架橋南起妙云街口，上跨津淮街、田淮街、云院路三個(gè)路口，終于新農(nóng)校大門南側(cè)，總長約666米。主線為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里；輔道為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里。

坪山路南接豐澤客運(yùn)站，北通沈海高速公路泉州互通口，與多條道路相交，是泉州市區(qū)東部的城市主干道。目前，坪山路南段（寶洲街—妙云街）通過坪山高架橋跨越泉秀街，坪山路北段（泉州農(nóng)�！獤|湖街）通過大坪山地道穿越豐澤街（湖心街丁字路口為右進(jìn)右出），都實(shí)現(xiàn)了無信號(hào)燈交通。

此次改造的坪山路中段，僅津淮街路口有設(shè)置信號(hào)燈，田淮街、云院路、泉州新農(nóng)校門口的開口均屬于無序狀況，該路段交通混亂，極易發(fā)生交通堵塞，成為坪山路的交通瓶頸。因此，改造的目標(biāo)就是要分離過境交通與市內(nèi)交通，使其各行其道。同時(shí)，對本項(xiàng)目范圍內(nèi)的所有管線進(jìn)行改造梳理，新增綠化和景觀照明，使之成為交通順暢、管線有序、綠化景觀效果好的一條城市景觀示范路。

兩側(cè)道路年底投用

據(jù)項(xiàng)目工作小組工程部負(fù)責(zé)人稱，在新建高架橋?qū)崿F(xiàn)通行后，施工單位將對高架橋下兩側(cè)的施工便道進(jìn)行回填壓實(shí)平整，保證行車順暢安全，同時(shí)確保兩側(cè)的道路于年底完成施工并投入使用。目前，高架橋東側(cè)的道路地下工程已經(jīng)完成，正在進(jìn)行路面及人行道的施工。西側(cè)道路因地下管線的遷移工作到本月15日才完成，工程稍有滯后，目前正在全面開挖路基和土方挖填。

云鹿路計(jì)劃向北延伸

據(jù)悉，有關(guān)部門還計(jì)劃建設(shè)云鹿路向北延伸至安吉路隧道工程，目前這一工程已經(jīng)有了初步方案，下一步如何實(shí)施須經(jīng)專家論證；這一工程如果建成，今后從市區(qū)往東海、城東的道路將更加通暢。

坪山路三座新設(shè)立的人行天橋中，位于碧水灣小區(qū)門口的妙云街人行天橋?qū)⒂诒驹?5日進(jìn)行主體吊裝，新農(nóng)校門口的人行天橋和豐澤街口的人行天橋主體均已完成吊裝，正在進(jìn)行裝修，確保于年底完工投入使用。

市區(qū)將建更多高架橋

高架橋?qū)Ψ纸饨煌▔毫Φ男Ч�是顯而易見的，那么今后市區(qū)是否會(huì)出現(xiàn)更多的高架橋呢？市城鄉(xiāng)規(guī)劃局負(fù)責(zé)人對此作出了肯定的回答。據(jù)了解，目前市區(qū)已經(jīng)初步完成規(guī)劃方案的高架橋就有兩條，一條為少林路與溫陵北路交叉口至東湖街與刺桐路交叉口的高架橋，另一條為站前大橋江南段的高架橋，這兩條高架橋本來已列入近期的建設(shè)計(jì)劃，但由于各方面的條件制約，建設(shè)時(shí)間暫時(shí)推遲。