“海絲”申報(bào)世遺的城市增加到7個(gè)，漳州市和北海市也加入申遺行列，包括泉州在內(nèi)的這7個(gè)城市近日簽署了聯(lián)合申遺行動(dòng)綱領(lǐng)，七城將“抱團(tuán)”申遺。昨日，記者獲悉，泉州已經(jīng)基本完成申遺前期工作。

七城市抱團(tuán) 聯(lián)合申報(bào)世遺

2009年9月，早報(bào)曾獨(dú)家報(bào)道國家文物局將泉州、寧波、廣州、揚(yáng)州、蓬萊5市納入海上絲綢之路申遺計(jì)劃（2009年9月12日早報(bào)《泉州與四城市捆綁申遺》）。兩年后，又有兩個(gè)城市——北海、漳州加入申遺行列。

據(jù)介紹，近年來聯(lián)合國教科文組織特別關(guān)注絲綢之路申遺項(xiàng)目，國家文物局在積極協(xié)調(diào)中亞國家推進(jìn)陸上絲綢之路申遺進(jìn)程的同時(shí)，也力求促成海上絲綢之路申遺項(xiàng)目。2006年，泉州、廣州和寧波3市被納入“海絲”申遺計(jì)劃；2009年，國家文物局又將蓬萊、揚(yáng)州納入申遺計(jì)劃。

今年中國社科院等單位在寧波博物館合作共建海上絲綢之路研究中心，泉州、北海、廣州、漳州、寧波、揚(yáng)州、蓬萊七城市又建立中國海上絲綢之路七城市文化遺產(chǎn)研究、保護(hù)、利用和聯(lián)合申遺工作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制。

專家表示，“抱團(tuán)”申報(bào)世遺提高成功可能性，也體現(xiàn)保護(hù)文化遺產(chǎn)的“世遺”核心宗旨。

申報(bào)前期工作 泉州已基本完成

絲綢之路分為沙漠、草原和海上線路，絲綢之路聯(lián)合申遺，是整個(gè)亞太地區(qū)第一個(gè)作為“文化線路”申報(bào)的世界遺產(chǎn)項(xiàng)目�！昂Ｉ辖z綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道。

據(jù)介紹，泉州市“海上絲綢之路：泉州史跡”申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的考察點(diǎn)主要集中在宋元時(shí)期，共有16處，具體有：航海通商史跡，如萬壽塔、六勝塔、石湖碼頭、美山碼頭和文興碼頭、九日山祈風(fēng)石刻、真武廟、天后宮、磁灶窯系金交椅山窯址；多元文化史跡，如老君巖造像、開元寺、伊斯蘭教三賢四賢墓、清凈寺、草庵摩尼光佛造像；城市建設(shè)史跡，如德濟(jì)門遺址、洛陽橋等。

昨日，記者從泉州市文廣新局獲悉，2006年泉州被列入聯(lián)合國教科文組織世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名錄，多年來，泉州的“海絲”申遺計(jì)劃一直在進(jìn)行中，目前申報(bào)工作已經(jīng)準(zhǔn)備得相當(dāng)完整，申報(bào)文本的編寫、文化遺產(chǎn)保護(hù)、環(huán)境整治、法律法規(guī)健全、保護(hù)規(guī)劃編制等諸多方面成效明顯�！翱梢哉f，申報(bào)前期工作已經(jīng)基本完成�！笔形膹V新局副局長(zhǎng)出寶陽說。

泉州“海絲”申遺之路

泉州“海絲”申遺工作于1988年啟動(dòng)，1991年建成泉州海外交通史博物館，1992年籌劃“海絲”申遺并被聯(lián)合國教科文組織宣布為“海絲”中國段唯一入選城市；2001年，泉州啟動(dòng)“海上絲綢之路泉州史跡”申報(bào)世界文化遺產(chǎn)項(xiàng)目；2002年起，泉州每年舉辦一屆“海上絲綢之路”文化節(jié)；2008年，泉州借助北京奧運(yùn)會(huì)開幕式，大力宣傳“海絲”文化。

刺桐路往田淮街方向

電纜下地 今明完工

早報(bào)訊 （記者柯麗娟 文/圖）“今天刺桐路往田淮街方向的路面也開挖了，一直挖到內(nèi)溝河邊上，路才剛鋪好就開挖，不知道會(huì)不會(huì)對(duì)這段路造成影響？”昨日，市民林小姐撥打本社24小時(shí)熱線96339反映。

昨天下午，在刺桐路邊的一家店門口，記者看到五六個(gè)工人正在修整土溝，現(xiàn)場(chǎng)的土溝已經(jīng)開挖了十來米。

“這是電力纜化工程，主要是進(jìn)行電纜下地�！爆F(xiàn)場(chǎng)的施工人員王先生說，他們是昨天上午10點(diǎn)左右施工的，主要負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)溝河邊上的幾根高壓電線桿進(jìn)行下地，為了不給市民出行造成太大的影響，他們都是一小段一小段地施工。

“該路段是新鋪的，我們挖的時(shí)候都很小心，盡量不弄破花磚�！蓖跸壬�說，這些挖出來的花磚他們都放在邊上，等這邊的電纜都下地了，這些花磚就可以再用，而且還會(huì)在電纜上面鋪設(shè)一層混凝土，應(yīng)該不會(huì)對(duì)原來的路面造成影響。

“挖的深度和寬度也是有講究的。”王先生說，土溝通常挖90厘米深，寬度40厘米左右，為了不給過往的車輛造成影響，他們都盡量將施工材料放在施工范圍內(nèi)。因?yàn)楣こ塘坎皇呛艽�，今明兩天就可以完工了�?/p>

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