無論是哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，還是麥哲倫環(huán)球航行，靠的僅僅是幾艘帆船。你永遠(yuǎn)無法想象，海的那邊，會(huì)有多少驚喜。12月15日成立的福建泉州集裝箱協(xié)會(huì)，將帶領(lǐng)泉州集裝箱運(yùn)輸企業(yè)踏上新一輪征程，共同開拓海洋疆土。 　

把握最佳時(shí)機(jī)趁勢(shì)而上

仁建集團(tuán)是福建泉州集裝箱協(xié)會(huì)的主要倡立者，發(fā)展不過幾年卻已躋身中國(guó)內(nèi)貿(mào)物流行業(yè)前列的它，本身就是一個(gè)傳奇。

仁建集團(tuán)的掌舵者為郭東澤、郭東圣兩兄弟。1987年，從事漁業(yè)的郭父，成立了石獅船運(yùn)公司，跑起海上運(yùn)輸。上世紀(jì)90年代初期，船運(yùn)物流模式進(jìn)入了歷史低潮，船運(yùn)公司退出歷史舞臺(tái)。從小耳濡目染，善于觀察和學(xué)習(xí)的郭東圣兄弟出來闖天下。兄弟倆在廣州、上海等地設(shè)點(diǎn)，從事貨物代理的生意。2002年，郭東圣兄弟成立安盛船務(wù)有限公司，做起集裝箱運(yùn)輸。

憑借良好的口碑和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，仁建集團(tuán)先后在廣州、天津、青島等沿海港口城市設(shè)立了30多個(gè)辦事處，擁有20多條國(guó)內(nèi)海運(yùn)航線。目前，仁建集團(tuán)已經(jīng)擁有20多艘集裝箱貨輪，30000多個(gè)集裝箱，年運(yùn)輸量達(dá)1200萬噸。

與此同時(shí)，泉州航運(yùn)也迎來了令人矚目的發(fā)展：泉州港口去年貨物吞吐量8455萬噸，今年可達(dá)9400多萬噸；去年集裝箱吞吐量137萬標(biāo)箱，今年預(yù)計(jì)可達(dá)154萬至155萬標(biāo)箱。

提升層次共同做大市場(chǎng)

目前，泉州有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的航運(yùn)企業(yè)達(dá)54家，總運(yùn)力從去年的138萬噸增加至今年的160萬噸。但是，5000噸以上的運(yùn)輸船舶占總艘數(shù)的兩成左右，3000噸以下船舶超過一半。企業(yè)規(guī)模偏小，競(jìng)爭(zhēng)力弱，難以共同做大航運(yùn)業(yè)。

“一個(gè)單獨(dú)的企業(yè)，哪怕像一頭雄獅，它也永遠(yuǎn)敵不過群狼�！睂�(duì)于泉州航運(yùn)業(yè)，新當(dāng)選的首屆福建泉州集裝箱協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、仁建集團(tuán)總裁郭東圣看得更遠(yuǎn)。

郭東圣認(rèn)為，在物流快速發(fā)展和變化的時(shí)代，不同的行業(yè)、不同的城市，對(duì)物流有著不同的需求�？蛻魧�(duì)服務(wù)的要求越來越高，越來越精細(xì)，這種需求對(duì)慣性的物流模式提出了挑戰(zhàn)。

他說，泉州貿(mào)易頻繁，物流業(yè)還有幾十倍、上百倍的潛力可挖，但是，泉州貨物運(yùn)輸很多要依靠泉州以外的港口完成，而沿海的浙江、山東等省份，省內(nèi)的福州、廈門等地，早已成立了行業(yè)協(xié)會(huì)這樣的平臺(tái)，做足市場(chǎng)。

泉州集裝箱協(xié)會(huì)成立后，企業(yè)可以抱團(tuán)發(fā)展，通過行業(yè)協(xié)會(huì)平臺(tái)，整合資源、服務(wù)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做到良性競(jìng)爭(zhēng)、資源融合、合作互補(bǔ)，較好地維護(hù)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)益，滿足客戶需要，做到物流成本可控的同時(shí)，將泉州區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)提升到一個(gè)新的層次。

期待協(xié)會(huì)發(fā)揮更大作用

福建泉州集裝箱協(xié)會(huì)涵蓋泉州公路、汽運(yùn)、海運(yùn)、港口、倉儲(chǔ)等200多家物流企業(yè)。協(xié)會(huì)成立后，業(yè)內(nèi)人士對(duì)其帶動(dòng)泉州集裝箱業(yè)整體發(fā)展抱有期待。

一家船運(yùn)公司負(fù)責(zé)人說，做大泉州航運(yùn)業(yè)規(guī)模，要做到“你中有我，我中有你”，發(fā)揮整合后群體的力量，又留有各自單船、單公司活動(dòng)發(fā)展的空間。

“協(xié)會(huì)代表行業(yè)，發(fā)出的聲音更能引起重視，企業(yè)遇到無法解決的問題，通過協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)，效果往往更好。”泉州市交通運(yùn)輸委員會(huì)水運(yùn)科科長(zhǎng)張美龍說。

泉州市港口管理局負(fù)責(zé)人表示，泉州外貿(mào)航線較少，一直以來，本地許多外貿(mào)集裝箱貨物通過廈門港進(jìn)出，目前有多少外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)從廈門港進(jìn)出，哪些企業(yè)走哪些航線，均沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。福建泉州集裝箱協(xié)會(huì)成立后，或可組織調(diào)研，提出相應(yīng)解決意見，反饋到政府有關(guān)部門后，部門可及時(shí)改善，研究提出扶持和促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)加快發(fā)展的優(yōu)惠政策措施。

集裝箱運(yùn)輸，對(duì)港口的發(fā)展乃至整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用顯著。相關(guān)部門人士希望，集裝箱業(yè)有更多泉州航運(yùn)企業(yè)打造的品牌，以吸引更多集裝箱貨源。同時(shí)，在鞏固現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的同時(shí)，充分挖掘資源優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿�。比如，通過與海峽對(duì)岸的臺(tái)灣港口實(shí)現(xiàn)對(duì)接，借力發(fā)展外貿(mào)航線，繼而帶動(dòng)港口飛躍發(fā)展。